1.04 Energiespeicher

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Editorial

Welch’ himmlische Ruhe würde einkehren, würden alle Akkus gleichzeitig ihren Dienst quittieren! Kein Handy dudelte, Laptop-Bildschirme und Taschenrechner – Displays blieben dunkel, Getto-Blaster verstummten, die meisten Uhren blieben stehen, Autos müssten wieder von Hand angekurbelt werden. Selbst in einem Privathaushalt ist die Anzahl der betriebenen Akkus kaum noch zu überblicken. Doch wer würde sich ein solches Szenario ernstlich wünschen? Kleine, leistungsstarke Energiespeicher – vulgo „Akkus“ – ermöglichen heute den alltäglichen Einsatz mobilerGeräte, auf die kaum noch jemand verzichten möchte. Die Entwicklungen der heute meist vergessenen Erfinder wurden vor etwa 120 Jahren zur Praxisreife gebracht. In Deutschland spielten dabei Unternehmer, Entwickler und Produktionsstätten in Rheinland undWestfalen eine herausragende Rolle. Selbst ein Mann wie August Bebel geriet damals ins Schwärmen: Die Erfindung des Akkumulators ermögliche es, jedwede menschliche Tätigkeit durch motorische Kraft zu erleichtern oder gar zu ersetzen!

Die Akkumulatoren Fabrik A.G. in Hagen / 1904-2004: 100 Jahre Batterien für U-Boote, S. 2-5
von: Ralf Blank
Solarenergie im Wärmespeicher Bergwerksgrube?, S. 6
von: Matthias Dudde
Der Scheibengasbehälter in Lübeck, S. 7-9
von: Michael Berndt
Das Pumpspeicherwerk Geesthacht, S. 10
von: Martin Pries
Das Luftspeicherkraftwerk Huntorf/Niedersachsen, S. 11
von: Martin Pries
Vom Gründungsboom zur Strukturkrise / Notizen zur Geschichte der Akkumulatoren-Industrie, S. 12-17
von: Ralf Stremmel
Hochdruck-Dampfspeicherlokomotiven der Bauart Gilli / Rangierbetrieb mit feuerlosen Lokomotiven, S. 18-21
von: Karl Pokschewinski
Burgk – Das erste Dorf der Welt mit Gasbeleuchtung, S. 26-27
von: Wolfgang Vogel
Lothringen: Zentrum von Eisen und Stahl, S. 22-25
von: Edgar Bergstein
Arbeitsgruppe Industriedenkmalpflege 2003/2004, S. 28
von: Axel Föhl
Schiffstouren locken 10.000 zusätzliche Museumsbesucher ins Alte Schiffshebewerk, S. 29
von: Herbert Niewerth
Akkumulatoren-Lokomotive des Hagener AFA-Werkes, S. 30
von: Norbert Tempel
Schiffs-Hebewerke in China / Teil I: Das Schiffs-Hebewerk am Drei-Schluchten-Damm und das neue Schiffs-Hebewerk Niederfinow, S. 31-35
von: Eckhard Schinkel
Robert Schneider: Zyklen vom Zerfall der Industrie(-arbeit), S. 36-37
von: Michael Dückershoff
Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft e.V., S. 38
von: Christoph Ohlig

Industriekultur in den Regionen
Neues Mercedes-Museum geplant, S. 38
von: Sven Bardua
Museum im Wasserwerk, S. 38-39
von: Ulrich Haag
Fördereinrichtung für Abwasser, S. 39
von: Thomas Janssen
Sprengung des Kraftwerkes, S. 39
von: Thomas Janssen
Menzer-Werft endgültig Geschichte, S. 39
von: Sven Bardua
Fernmeldeamt verkauft, S. 40
von: Sven Bardua
Aktionsjahr Industriekultur, S. 40
von: Sven Bardua
Aus für die Bildröhren nach 50 Jahren, S. 40
von: Sven Bardua
2004: Neue Touren zur Industriekultur im Bergischen Land, S. 40
von: Eva M. Kistemann
Dortmunder Bevölkerung für Industriedenkmale, S. 40
von: Burkhard Zeppenfeld
Seeschiff im Dortmunder Hafen und auf dem Dortmund-Ems-Kanal, S. 40-41
von: Carlo Hölscher
Neuer Folder für das Weltkulturerbe Zollverein, S. 41
von: Ute Durchholz
Fördergerüst Franz in Hamm-Herringen gesprengt, S. 41
von: Markus Meinold
Wo der stahlharte Drachen schlüpfte: Die Schwebebahn fuhr zuerst in Köln, S. 41-42
von: Andreas Rossmann
Arbeitsstelle Geschichte und Film an der Universität zu Köln eröffnet, S. 42
„moving brass“ im Saarland, S. 42
von: Karl-Heinz Janson
Ölmühle Berschweiler, S. 42
von: Karl-Heinz Janson
Industriekultur in Freiberg, S. 43
von: Ulrich Haag
Das Besucherbergwerk „Frisch Glück“-„Glöckl“ in Johanngeorgenstadt, S. 43
von: Ulrich Haag
10 Jahre Industrie- und Filmmuseum, S. 43-44
von: Thomas Parent
Tonband, Video und Bildplatte im Museum, S. 44
von: Sven Bardua
ROGESA übernimmt Kokerei Carling, S. 44
von: Werner Schleser
Hayange: Hochofen P4 wird demontiert, S. 45
von: Werner Schleser
Anfänge eines Marinemuseums, S. 45
von: Alexander Kierdorf
„Freilichtmuseum“ der Verkehrstechnik, S. 45
von: Burkhard Zeppenfeld
Feuer zerstört Großmühle, S. 45
von: Sven Bardua
Lesezeichen
Sayner Hütte. Architektur – Eisenguss – Arbeit und Leben, S. 46
von: Eckhard Schinkel
Einblicke in die Industriedenkmalpflege und Denkmalschutz. Schwerpunkt Nordrhein-Westfalen., S. 46
Der lange Weg in den Überfluss. Anfänge und Entwicklung der Konsumgesellschaft seit der Vormoderne. Luxus und Konsum-Eine historische Annäherung. Der Konsum der Romantik. Liebe und die kulturellen Widersprüche des Kapitalismus., S. 46-47
von: Christian Kleinschmidt
Bevölkerung und Handwerk einer thüringischen Residenzstadt. Gotha zwischen 1640 und 1740, S. 47
von: Stefan Wogawa
Die Familie Basedow in der Elbschifffahrt, S. 48
von: Werner Hinsch
Das industrielle Erbe Frankreichs, S. 48
von: Norbert Tempel
Wasser, Boden, Luft. Beiträge zur Umweltgeschichte des Volkswagenwerks Wolfsburg, S. 48
von: Michael A. Kanther
Luftfahrtforschung und Luftfahrtmythos. Wissenschaftliche Ballonfahrt in Deutschland 1810-1910, S. 48
von: Christian Kleinschmidt
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