2.06 Polen
im Zeitalter der Industriellen Revolution existierte kein polnischer Staat. Das von Menschen mit polnischer Muttersprache besiedelte Land war 1772, 1793 und 1795 auf die Großmächte Russland, Preußen und Österreich aufgeteilt worden. Der Wiener Kongress bestätigte 1815 eine solche Dreiteilung. Infolgedessen gehörte Zentralpolen – unter dem Namen Königreich Polen oder Kongresspolen – im 19. und frühen 20. Jahrhundert nach wie vor zum russischen Zarenreich. Im Westen waren weite Gebiete mit polnischsprachiger Bevölkerung (oder polnisch-deutscher Mischbevölkerung) Teil des Königreichs Preußen und seit 1871 Teil des Deutschen Kaiserreichs. Im Süden gehörte ein breiter Landstreifen bis 1918 zum Vielvölkerstaat der Habsburger Monarchie.
Zentrum des 1918 neu gegründeten polnischen Staats war das ehemalige Königreich Polen (mit Warschau als Hauptstadt). Im Süden wurde der polnisch besiedelte Teil der ehemaligen österreichisch-ungarischen Doppelmonarchie (mit Krakau) dem neuen Staat zugeschlagen, im Westen die preußischen Provinzen Posen und Westpreußen (der polnische Korridor) sowie Teile von Oberschlesien (mit Kattowitz). Danzig war von 1919 bis 1939 Freie Stadt unter Aufsicht des Völkerbundes. Im Osten hatte sich der polnische Staat im Frieden von Riga 1921 weite Gebiete mit Mischbevölkerung gesichert, unter anderem auch die Großstädte Wilna (gehört heute zu Litauen) und Lemberg (heute Teil der Ukraine).
Nach dem deutschen Einmarsch zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde der polnische Staat im Herbst 1939 erneut aufgelöst. Nach dem Ende der nazi-deutschen Terrorherrschaft wurde Polen 1945 auf Geheiß der Siegermächte weit nach Westen verschoben. Im Osten wurden nun große, zum Teil polnisch besiedelte Gebiete von der Sowjetunion annektiert, im Westen große Teile von Schlesien sowie Ostbrandenburg, Hinterpommern und der südliche Teil von Ostpreußen dem neu gegründeten polnischen Staat zugeteilt. Nach Flucht und Vertreibung der deutschen Bevölkerung siedelten sich hier zahlreiche Polen an, die ihrerseits aus den Gebieten vertrieben worden waren, die nun zur Sowjetunion gehörten.
Die Artikel in dieser Ausgabe der industrie-kultur befassen sich mit Industriegeschichte und Industriekultur innerhalb der aktuellen Grenzen des polnischen Staats. Das heißt sie berücksichtigen auch die ehemaligen deutschen Ostgebiete, nicht aber die Regionen östlich der heutigen polnischen Staatsgrenze, die von 1921 bis 1939 Teil des polnischen Staates gewesen waren.
Mit dem Schwerpunktthema »Polen« weisen wir auch auf die vielfältigen Verbindungen zwischen Nordrhein-Westfalen und Polen hin. Dank einer Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen für dieses Heft anlässlich des Deutschen-Polnischen Jahres 2005/2006 konnten wir den Umfang des Schwerpunktes deutlich erhöhen. Trotzdem fehlte leider der Platz für einen Bericht über einen grenzüberschreitenden Mühlenpfad in der Region Uckermark-Westpommern; er wird im nächsten Heft erscheinen.
Neu in diesem Heft ist die Rubrik »Touren & Tagungen« auf Seite 53, in der wir in Zukunft gezielt die »Termine« ankündigen, für die sich die Teilnehmer anmelden müssen.
Thomas Parent und die Redaktion
Schwerpunkt
Industriekultur in Polen / Industriedenkmale, Denkmalschutz, Nutzungsperspektiven, S. 2-6
von: Marek Barscz
Gelobtes Land? / Lodz als polnische Textilmetropole, S. 7-8
von: Thomas Parent
Ein neues Leben für die Fadenfabrik Odra in Nowa Sol / Strategien für die Nachnutzung in deutsch-polnischer Kooperation, S. 9
von: Andrzej Poniewierka, Markus Otto
Die geneigten Ebenen am Kanal / Ostrodzko-Elblaski-Legende und Fakten, S. 10-11
von: Eckhard Schinkel
Zwischen Mietskasernen und Gartenstadt / Werkswohnungen in der oberschlesischen Montanindustrie, S. 12-15
von: Gabriele Unverferth
Ein markanter Wasserturm in Zabrze, S. 15
von: Dariusz Guz
Industriedenkmale erhalten, die Identität der Region bewahren! / Beispiele aus Oberschlesien, S. 16-17
von: Jerzy Gorzelik
Bergbau im Bergland / Das Waldenburger Revier, S. 18
von: Jerzy Kosmaty, Norbert Diesing
Das Walzwerk von Maleniec / Frühes Denkmal der polnischen Montangeschichte, S. 22-23
von: Marek Barscz
Schmalspurbahnen in Polen heute – ein Überblick, S. 24-26
von: Andreas Geißler
Px48-polnische Standard-Dampflok für die Schmalspur, S. 26
von: Christoph Oboth
Industriearchäologische Mosaiksteine / Die Zementfabrik Stern in Szczecin, S. 27-28
von: Aleksandra Nielek
Das historische Foto: Das Großkraftwerk Stettin, S. 28
von: Alexander Kierdorf
Ruhrpolen – Westfalczycy / Polnische und polnischsprachige Zuwanderer im Ruhrgebiet, S. 29-30
von: Dietmar Osses
Erin-Netzwerk
Stahlharte Fakten / Das Kelham Island Museum in Yorkshire, England, S. 31
von: Frieder Bluhm
Zeitreise in das Innere der Erde / Erlebnis Bergwerk Merkers im Werra-Kalirevier, S. 32
von: Frieder Bluhm
Museum zum Mitmachen / Das Industrion in Kerkrade, Niederlande, S. 33
von: Frieder Bluhm
Wo der Ziegel zu Hause war / Der Ziegeleipark Mildenberg in Brandenburg, S. 34
von: Frieder Bluhm
Rubriken
Bergmannsandacht: „Treu unserm Gott, treu unserm Stand, treu unserm deutschen Oberschlesien“, S. 35
von: Norbert Diesing
Baudenkmale industrieller Menschenvernichtung / Museum Auschwitz und Birkenau, S. 36-37
von: Thomas Parent
Steinkohlenbergbau im Norden von Frankreich, S. 39-40
von: Edgar Bergstein
Grenzüberschreitende Kooperation / Das Oberschlesische Landesmuseum als Beispiel, S. 38
von: Susanne Peters-Schildgen
Der Osthafen lebt, S. 41
von: Brigitte Kuntzsch
Kohle im Eis: Bergbau auf Spitzbergen, S. 42-43
von: Ulrich Schildberg
Zwei ungewöhnliche Dampffördermaschinen der M.-A.-G. im Bergbaumuseum Pribram, S. 44-45
von: Josef Velfl
Wandmalerei von Greg Gawra / Hommage an Leben und Arbeit der einfachen Leute, S. 46-47
von: Werner Schleser
Schwebende Gondeln über dem Fluß, S. 48-49
von: Sven Bardua
Moderne Industriearchitektur eines Blitzarchitekten, S. 50-51
von: Kerstin Renz
Nachruf für Helmut Düntzsch, S. 53
von: Sigbert Zesewitz
Deutsche TICCIH-Gruppe hat sich konstituiert, S. 53
von: Norbert Tempel
Industriekultur in den Regionen
Flugzeug-Prototyp gerettet, S. 54
von: Sven Bardua
Seenotkreuzer im Focke-Museum, S. 54
von: Sven Bardua
Rethe-Hubbrücke neu, S. 54
von: Sven Bardua
Zwangsarbeiterbaracke erhalten, S. 55
von: Sven Bardua
Kohlenkrane verschwinden, S. 55
von: Sven Bardua
Schmetterlingshalle soll weg, S. 55
von: Sven Bardua
Tag der Route der Industriekultur, S. 55
von: Sven Bardua
Wasserturm nun Aussichtsturm, S. 55
von: Sven Bardua
Verbotene Zonen, S. 56
von: Sven Bardua
Hubbrücke zu alt und zu schmal, S. 56
von: Sven Bardua
Kr
aftwerk wird abgebrochen, S. 56
von: Sven Bardua
Schwebefähre restauriert, S. 56
von: Sven Bardua
Gewölbesiel gerettet, S. 57
von: Sven Bardua
Luisenhütte restauriert, S. 57
von: Sven Bardua
Ehemalige Krupp-Hauptwerkstatt in Gefahr, S. 57
von: Werner Schleser
Techniker der Endlösung, S. 57
von: Norbert Diesing
Abbruch von moderner Schachtanlage, S. 57
von: Edgar Bergstein
Tankstelle vor ungewisser Zukunft, S. 58
von: Jens Schaefer
Grubenunglück in Courrières, S. 58
von: Jens Wietschorke
Aus Verladehallen wird „Design Post Köln“, S. 58
von: Alexander Kierdorf
Köln: Umbau der alten Messe hat begonnen, S. 59
von: Alexander Kierdorf
Leverkusen-Opladen: Entwürfe für die „Neue-Bahn-Stadt“, S. 59
von: Alexander Kierdorf
Auguste Victoria wird aufgegeben, S. 59-60
von: Jens Schaefer
Wiege der Ruhrindustrie, S. 60
von: Sven Bardua
Gefahr für kühnes Stadtbad, S. 60
von: Thomas Janssen
Einkaufen in der Bergwerksdirektion, S. 60-61
von: Karl-Heinz Janson, Thomas Janssen
Saurier auf der Berghalde, S. 61
von: Karl-Heinz Janson
Motorenwerkstatt im Industriemuseum, S. 61
von: Sven Bardua
Bahnhofportal versetzt, S. 61
von: Sven Bardua
Neue Schleuse in Betrieb, S. 61
von: Sven Bardua
Zündholzfabrik als Herberge, S. 61
von: Sven Bardua
Brüssel: Atomium wiedereröffnet, S. 61-62
von: Alexander Kierdorf
Moskau: Brand im Prawda-Kombinat, S. 62
von: Alexander Kierdorf
St. Petersburg: Eine Zukunft für Neuholland, S. 62
von: Alexander Kierdorf
Industriekultur im Kanton Bern, S. 62
von: Sven Bardua
Dampfmaschinen müssen ausziehen, S. 62
von: Sven Bardua
Gießereihalle abgebrochen, S. 62
von: Hans-Peter Bärtschi
Lesezeichen
Zeugin der Geschichte: Die alte Weichselbrücke in Dirschau, S. 63
von: Alexander Kierdorf
70 Jahre Moskauer Metro, S. 63-64
von: Alexander Kierdorf
Küstrin – Stadtgeschichte und Stadtverkehr, S. 64
von: Sven Bardua
Route der Industriekultur Rhein-Main, S. 64
von: Sven Bardua
Schauplätze der Industriekultur in Bayern, S. 64
von: Sven Bardua
Schichtwechsel – Journal für die Geschichte Oberhausens, S. 64
von: Sven Bardua
Curt Herzstark – kein Geschenk für den Führer, Schicksal eines begnadeten Erfinders, S. 64
von: Markus Meier
Denkmalschutz und Denkmalpflege in der kommunalen Praxis, S. 64
von: Norbert Tempel
Vom Baumwollkönigreich zur Manufaktura, S. 64-65
von: Thomas Parent
Denkmalschutz in Umbruchzeiten / Anmerkungen zur aktuellen Situation der industriellen Überlieferung in Polen, S. 19-21
von: Piotr Gerber
Termine, S. 65
Die historische Anzeige (Beihefter)
Vom Baumwollkönigreich zur Manufaktura (Etiketten der Fa. Poznanski, Lodz)
von: Thomas Parent